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分析無油空壓機故障原因
來源:www.clcvn.com 發布時間:2023年10月19日
  車載無油渦旋空氣壓縮機是一種實用的工業設備。如果車載無油空氣壓縮機在高溫下工作,將嚴重危及設備的排量和使用壽命。高溫是汽車空氣壓縮機運行中常見的故障,原因是高溫關閉故障。

  主要原因如下:

  1、溫度傳感器故障。如果溫度傳感器出現故障,可編程邏輯控制器將報告高溫并關閉。

  2、環境溫度因素。車載無油空氣壓縮機頭部出口溫度一般設置在110℃左右,頭部出口溫度等于環境溫度加60℃??酉峦L環境差,大部分溫度過高。

  3、溫度控制閥故障。當壓縮機冷啟動時,溫度控制閥可以讓機油繞過冷卻器,直接噴入主蓋,加速機油溫升,防止壓縮機內結露。壓縮機正常運行后,可根據油溫調節流經冷卻器和旁通的油流比,控制噴射溫度。如果溫度控制閥損壞或動作不靈敏,大量高溫油會直接進入主蓋,沒有冷卻器,導致主機溫度過高。



  4、機油濾芯故障。濾油器用于過濾油路中的灰塵和雜質。使用一段時間后容易堵塞。堵塞后,泵油不暢,主機溫度高(通常在裝載時)。

  5、斷油閥有故障。斷油閥通過儲氣罐的氣壓控制往復噴油。故障時,油路堵塞,油溫高;當雜物堵塞油路或控制氣路時,斷油閥不會關閉或噴油。由于缺油或散熱不良,主機頭溫度較高。

  六、潤滑油不足,冷油器臟污堵塞會引起高溫。

  7、冷卻風機故障,空冷器堵塞,排氣阻力過大,排熱不良導致高溫。清理冷卻器外部灰塵中的油漬。

  車載無油渦旋空氣壓縮機是一種通用的機械設備。車載無油空氣壓縮機頭部出口溫度一般設置在110℃左右,頭部出口溫度等于環境溫度加60℃。當壓縮機冷啟動時,溫度控制閥可以讓油繞過冷卻器,直接噴入主蓋,加速油溫升高,防止壓縮機結露。

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